今天又騎了一趟關子嶺，跟一個月之前(9/29)騎的景象已經有了些變化了，早上5:15出發，一樣經由省道轉向烏山頭前的八田路(117鄉道)，沿著八田路兩旁已經開滿了印度櫻花(羊蹄甲)，配上兩旁的田園景色真是美不勝收。
接下來進入一連串爬坡的174縣道，天已經亮，但太陽還被雲層遮住，騎起來非常舒服愜意，看到路旁結實纍纍的柳丁樹，呵呵...秋冬已到，又是品嘗香甜柳橙的季節了。
轉入175咖啡公路，除了咖啡樹之外，印度櫻花一樣處處可見，還有那有綠有黃的椪柑低垂掛在果樹上，這一路騎來有這些景物相伴，一點也不覺得累...
174縣道上，結實纍纍的柳丁...
盛開的印度櫻花…
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今天到Costco去，殘殘把OMRON HBF-362 體脂計買回家，原來用的Sampo體脂計常常前後測量的數值差很大，這幾天剛好也故障不能用了，想想對身體健康的投資不必省，乾脆多花一點錢把專業一點的OMRON帶回家了。
OMRON HBF-362 除了最基本的體重計之外，他還能測量BMI、體脂肪率、皮下脂肪率、內臟脂肪、骨骼肌率與基礎代謝熱量值。
平常BMI的計算其實不必特別的機器，只需代公式：體重(kg)/身高(公尺)平方，即可得到BMI值，只是BMI值正常仍有可能是隱性肥胖的一群(脂肪比例多)，這台機器的量測原理是生物阻抗分析法，利用在雙手及雙腳間導通的微量電流量測人體電阻值，電流較易通過水分含量較多的人體組織，而幾乎無法通過脂肪組織(通過之電流為50kHz/500微安)，這樣可測出體脂肪率；而體脂肪率又分內臟脂肪與皮下脂肪，其中內臟脂肪對健康的影響又是最大。
今天試用了幾遍結果如下：
體重(飯後2小時)66kg，BMI 22.4，應該還算正常；5、6年前體重曾達到86kg以上，現在真是不可同日而語啊！
體脂肪率落在20%上下 (標準為10~20%)，應該還有下降的空間。
皮下脂肪13.7%，內臟脂肪基準值 7 (1~10為標準)
骨骼肌率32.7% (比同年齡平均值略低)，骨骼肌是身體在運動時所使用的肌肉，難道我這樣的運動量還不夠嗎？
身體年齡 42歲，嘿嘿~年輕了6歲呦...
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公路車二年二萬公里的目標已經在昨天提前完成，今天難得星期假日不騎車在家清洗裝備，整裝待發…準備下一年的挑戰目標。
2010/10/22買車，第一年(到去年10/22)騎了8350公里，今年累積到20022公里，第二年騎了近1萬2千公里(11672)...
昨天烏山的回程路上有一段路在修路，噴得車子、鞋子都是泥漿，今天理所當然要大大清洗一番，除此之外舊胎前輪跑了近10000公里，後輪跑了6千多公里，今天也都全部換上建大K925 PRO防刺胎，順便也把當初原廠附的高壓襯帶換掉。
全車大清洗，卡鞋裝備也要洗一洗...
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今天跟一位畢業的學生(柏諭)同騎烏山，也把公路車二年二萬公里的目標提前二天達成，今天累積總里程：20022.5公里。
涼涼的秋，這是爬坡最好的季節，不會太熱也不會太冷，同騎的柏諭剛上高一，騎登山車已經好一陣子，前幾個禮拜自己上過308高地，也算是有相當的實力的。
今天5點多由永康出發，沿路上登山車雖然速度跟不上公路車的快，但卻也都能在後面慢慢跟上，到南化市區花了1個小時又20分鐘左右，比自己騎慢了約20分，因為學生第一次爬烏山，我特別交代別逞強，該停就停，爬不上就休息...
我自己今天騎起來特別順，爬坡時的抽車感覺很有勁，由烏山山腳下到紫竹寺只花了28分鐘，沿路竟然都沒有用到最輕的齒比，上了紫竹寺的廣場，休息拍拍照，過不到10分鐘，柏諭竟然也騎上來了，而且沿途不落地直接登頂的，呵呵~這小子當真不簡單啊！
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這個禮拜騎了七天，都是利用上班前的時間晨騎，倒是兩天主要的假日（雙十節&星期天）反而騎不多，總里程已經來到近19700公里了，下一 週如果沒有特別的天氣變化的話，公路車二年二萬公里應該可以輕鬆地達成。
星期一：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X1（50.66km），難得的晨騎奇遇。
星期二：晨騎高鐵至阿蓮&加碼二寮（76.46km）
星期三：二寮（44.23km），同事相約騎二寮看日出，二寮輕鬆騎，難得的假日騎得反倒比平常上班日少。
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今天幾位同事約了上二寮看日出，大家不約時間各自出發，能趕在6點之前看日出就是了，對我來講二寮雖然常騎，但從沒這麼早、天色這麼暗在這條路上騎過的，5點不到就出發，到了新化剛過新化國中時，忠順打電話過來說他已經到了，我趕緊快馬加鞭騎上去...路上雖然有路燈，但在樹蔭遮蔽下仍有大部分是黑暗的，直到接近內岡林時，天色開始變亮。
由岡林派出所轉進二寮的爬坡路上，剛好趕上雅蘭也騎著她的登山車慢慢往上踩，呵呵~不簡單，她昨天本來說要騎機車的，結果改變主意說是要挑戰一下自己，單車騎了上來，第一次騎上二寮，真的要給她大大的掌聲~
接者又遇到另外幾位騎機車要上來拍照的同事，喬鈞、百芸、佳燕...，大約5:40上到二寮，哇~像菜市場一樣人超多的，這個季節照理說不是看日出的旺季，沒想到仍會有這麼多人過來，大概今天是假日，來的也都是騎摩托車的年輕人；記得幾年前還有在瘋拍二寮日出時，到這邊都是看到一些歐里桑比較多，現在不一樣了，應該是這邊的觀光行銷有做出來了。
不過今天可惜的是，沒有甚麼大景出現，連太陽都躲在雲層後，只隱隱約約看出圓圓輪廓...所以大約6:30後人群就很快散去了；而我們幾個則殺向另一個目的地...綠谷西拉雅
五個單車族
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這二天騎很大，連二天都破百，而且因為兩天下午都還有事，所以都是在半天之內完成的...
星期六：再騎東石漁人碼頭，來回134公里，5:03出門，因為在將軍溪橋破胎耽誤了一些時間，回到家已經快11點了；今天騎的感覺不是很順，除了在將軍的破胎換胎之外，早上的東北季風使得去程逆風騎的好累，然後回程時不知道是不是車褲沒穿好...竟然屁股和大腿交接處因為磨擦痛得要死，今天穿的可是3千多的Nalini 吊帶車褲啊...
將軍過橋下馬來...上橋後發現輪胎漏了氣，趕緊下來牽鐵馬過橋再來修理~
跟上次環島第一天破胎一樣，又是一根細細的鋼絲，看情況可能不一定是今天刺到的...
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這一週騎得有比較勤，只休息星期一沒騎，總里程已累積到18817，接下來三個禮拜如果能維持每週400km的話，那麼在10/22之前就有機會達20000公里了。
星期二：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X2
星期三：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X1
二仁溪岸邊的蘆葦
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這個禮拜一直忙著教師會承辦大型敬師活動的事情，感覺身心俱疲，早上的晨騎一直提不起勁，總共休息了三天沒騎，星期六因為主要的工作都已安排妥當，一早抽空騎了一趟玉門關87公里，今天則是因為昨晚忙到10點多，累癱了...早上全身痠痛沒出去騎，那個感覺比起騎阿里山，比起騎七天的環島路還要累！到了下午雖然還是全身酸痛，但想說能不能用最熟悉的運動來退乳酸，於是去騎了一趟二寮...也算是小有進賬啦！
不過到今天里程數已累積到18438公里，公路車第二年破萬公里已提早達成（99年10/22買車，100年10/22累積8350公里，今天18438...），未來一個月想將里程推到20000公里應該...很難吧！呵呵...騎多少算多少囉！
星期二：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X2
星期三：永康=>高鐵=>阿蓮
星期四：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X1
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這個禮拜上班日的晨騎有一點懶，休息了二天沒騎，可能是得了一點小感冒，再加上牙齦發炎使得右臉頰腫得像豬頭一樣...還好這些症狀到了今天漸漸減緩，也才能完成今天這一趟 "梅開二度"
星期一：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X1，50.54km
星期二：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X2，61.39km
星期四：永康=>高鐵=>阿蓮&高鐵=>阿蓮X1，50.56km
星期六：晨騎高鐵至阿蓮&加碼二寮，76.25km
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這幾天早上天氣漸漸轉涼，又到了騎梅嶺的季節了，今天就先來一次...出門前心中懷著一個念頭，如果今天連爬二次做得到嗎？可以完成今年年初沒有完成的"梅開二度"嗎？
今早台20線往玉井的路上有些逆風，速度沒辦法騎快，想到梅嶺那夭壽陡的坡，心中著實有些膽怯...，看著辦吧~如果第二趟有必要中途落地休息...那也無損這次挑戰的創舉吧！
大約6:30到達楠西7-11喝口水休息了幾分鐘，然後從這裡開始不落地直上梅嶺，今天早上的氣溫大約在25度上下，騎起來蠻舒服的，不過即使如此，梅嶺這條路線還是不可小覷，因為還想騎第二次，因此沿路特別注意自己的踩踏節奏，希望能藉此保留一些體力。
大約7:20到達梅嶺石碑前，這次的確比以往的感覺還不會喘，拍個照到FB上交代一下，開始下滑...到香蕉山的梅嶺遊客資訊站，放個水...由這裡整裝再出發。
在遊客資訊站之前的路是屬於緩坡，基本上沒甚麼挑戰性，真正讓騎梅嶺的人"刻骨銘心"的地方就從這裡開始，一層層連續的陡坡幾乎讓人沒有喘息的空間，要的話，通常是在坡度由15~16%降為7~8%時，就是稍微可以喘口氣的機會了。
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